本機務(wù)段職教平臺基于B/S架構(Browser/Server),運用ASP (Active Server�崳奝ages)語(yǔ)言和SQL server2008數據庫設計等web開(kāi)發(fā)技術(shù),基于鐵路一線(xiàn)實(shí)際工作需求開(kāi)發(fā)。該機務(wù)段職教平臺特色明顯,在機務(wù)段員工計算機操作能力參差不齊的情況下,提升該系統的易操作性和交互友好性就顯得尤為重要。當今鐵路業(yè)務(wù)日益繁忙,提高機務(wù)段員工的工作效率也顯得非常迫切,推進(jìn)機務(wù)系統重要管理事項廉政風(fēng)險防控機制建設非常必要。由于機務(wù)段業(yè)務(wù)種類(lèi)較多,在以職教平臺為主體的前提下,涵蓋電子檔案、機務(wù)段標準化創(chuàng )建平臺、司機晉升考試系統和作業(yè)指導書(shū)系統四大子系統,子系統基于同一平臺,共享數據,最大程度加快了開(kāi)發(fā)的效率,易于擴展,便于分周期開(kāi)發(fā),提高開(kāi)發(fā)效率。本平臺用戶(hù)角色與各權限獨立設計,在訪(fǎng)問(wèn)控制時(shí),給用戶(hù)分配不同的權限。權限分為無(wú)、有、高級、超級四級權限。用戶(hù)角色信息以工號為主鍵,包含所在部門(mén)、管理部門(mén)、個(gè)人聯(lián)系方式、所擁有的權限等。每個(gè)用戶(hù)通過(guò)權限分配來(lái)控制所能查看和管理的頁(yè)面。需要權限控制的頁(yè)面都會(huì )檢查用戶(hù)是否登錄,己經(jīng)登錄是否合法,并且會(huì )進(jìn)行權限校驗,保證平臺運行的安全。通過(guò)不同職位不同權限來(lái)操控辦公流程,員工只需用自己的工號在任意瀏覽器上登錄系統,就能看到相應的頁(yè)面,完成相應的操作,分工明確清晰,簡(jiǎn)單易用。本文圍繞機務(wù)段職教平臺的設計及開(kāi)發(fā)過(guò)程,詳細介紹了整個(gè)設計和實(shí)現流程。該平臺在基本功能實(shí)現后就交由該機務(wù)段實(shí)際使用,在使用中尋找問(wèn)題,解決問(wèn)題,提出新的需求,緊貼實(shí)際工作的需要,不斷拓展所擁有的模塊。通過(guò)用戶(hù)的反饋,大部分員工都對該平臺給予/極高的評價(jià),簡(jiǎn)單易用,大幅度降低工作強度是本平臺的最大特色,初步實(shí)現了由“人控”到“機控”,用“電腦”管“人腦”,靠系統控風(fēng)險的防控目標。這對于推進(jìn)鐵路一線(xiàn)的其他辦公自動(dòng)化系統具有一定的借鑒意義。

�崳�關(guān)鍵詞：WEB開(kāi)發(fā),ASP SQL Server2008數據庫技術(shù),B/S架構,機務(wù)段職教平臺

　　The platform for locomotive depot of vocational education is based on B/S�峚rchitecture (Browser/Server), and use of ASP (Active Server Pages) Language and SQLServer2008 database design web development technology, which developed�峛ased on the practical requirement from railway work.

　　The platform have obvious characteristics. Under the condition of computeroperation ability is uneven about the staff.,that enhance the operability of thesystem and interactive friendly is particularly important. Today's rail business has tremendously increased, hence it is very imperative to increase the employee's work efficiency and productivity, at the same time, this is necessary to push on the development of a mechanism of risk prevention that controlsimportant management issues.

　　Due to locomotive depot have many kinds of business, on the premise of thevocational education depot as the main platform, covering electronic records, the locomotives standardization create platfonu, the driver promotion exam system and operation instruction system.Subsystems based on the same platform to share data, maximum speed up the efficiency of development, scalable,easy to cycle development and promote development efficiency.

　　The platform user roles and permissions are designed independently and different permissions are assigned to users during access control. Permissions are divided into "noM, "yes'1, "advanced", "super", four level authorities architecture. The user role information use USER-ID as primary key, containing Department, management, personal contacts, permissions, and so on. Each user right assignment controls the page you can view and manage. Pages requiring access control checks whether the user is logged on, logged legally or not and permissions checking to ensure platform safety. Manipulate Office processes by different permissions to different positions, employees use their own USER-IDin any browser, log on to the system and they can see the authorized corresponding pages and complete their appropriate action, hence the platform createsa clear division of labor and simple and easy to use.

　　This paper around the locomotives vocational education platform design anddevelopment process. After basic function realization, the platform was referredto the HI �堿BSTRACT�� actual use by the locomotive Depot. And it was usedto find problems; solve the problems; put forward new demands; keep abreast of the needs of practical work; and continuously expanding modules owned. Throughuser feedback, most workers on the platform gave high evaluations, among the advantages the workers stated that the platform was simple to use, and significantly reduced work intensity, which is the most significant feature of the platform. Preliminary realized by "people control" to ^mechanical control, which rely on the system to control risk control objectives. This has certain significance for other office automation system for railway line.

　　Key Words: Web development, ASP, SQL Server2008 database technology, B/S architecture, The platform for locomotive depot of vocational education

　　隨著(zhù)中國鐵路版圖的不斷延伸,經(jīng)濟社會(huì )的不斷發(fā)展,鐵路機務(wù)段的業(yè)務(wù)流量與需求也在迅速增加,辦公自動(dòng)化是其更合理和迅速的使用企業(yè)內部信息資源、加強企業(yè)內部凝聚力和提高工作效率的必由之路。

　　鐵路系統作為一家歷史沿革久遠的大型國企,員工的日常工作信息化水平不高,效率低,事務(wù)繁雜。員工的年紀較大,受教育的文化程度參差不齊,其計算機的操作使用能力相對比較薄弱,因此,搭建簡(jiǎn)單易用的工作平臺顯得尤為重要。該平臺注重操作的簡(jiǎn)易性和流程的簡(jiǎn)單化,隱藏大量業(yè)務(wù)邏輯,留給員工操作的頁(yè)面力求最少和簡(jiǎn)單。

　　根據鐵路局紀委深化局屬單位廉政風(fēng)險防控機制建設的指導意見(jiàn)等要求,該段承擔辦公信息化和機車(chē)乘務(wù)員晉升考試管理等事項。

　　該機務(wù)段位于國家某重要的綜合交通樞紐城市,管轄全省的鐵路工作,業(yè)務(wù)繁多,且業(yè)務(wù)流量也在快速增長(cháng)。現有職工7606人,設13個(gè)科室、15個(gè)生產(chǎn)車(chē)間以及后勤服務(wù)等機構、293個(gè)生產(chǎn)班組。主要業(yè)務(wù)為負責該市和該省的貨物運輸和鐵路相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與應用。現從事機車(chē)乘務(wù)崗位的職工3400多人,其中副司機800人左右,每年新增從事機車(chē)乘務(wù)崗位的職工約120人,每年有200余名副司機通過(guò)晉升考試轉崗到機車(chē)司機崗位。

　　機務(wù)段職工教育科作為培訓司機和普通員工的中堅力量,作用突出。開(kāi)設各種培訓班培訓學(xué)員,把控學(xué)員的資格性培訓、適應性培訓和日常學(xué)習,監督員工的考勤和各種考試情況。負責“三新”(新入職,新改職,新轉崗)人員培訓工作、工班長(cháng)(包括后備工班長(cháng))教育培訓工作、路局和單位組織的各類(lèi)考試和培訓工作、各類(lèi)工種技能競賽活動(dòng)、上級交給的其他臨時(shí)性教育培訓工作。信息爆炸的時(shí)代,以鐵路安全為第一使命的職教科的地位越來(lái)越重要。

　　機車(chē)乘務(wù)員晉升司機考試是機務(wù)段教育工作的一項重要內容,由于每年考試人數眾多,資格審查項目多、考試環(huán)節多、周期長(cháng),涉及到運用車(chē)間、勞人科、紀委、運用科、安全科、職教科等多個(gè)科審部門(mén),資格審查復雜,效率低下,主要工作多數由職教科獨立完成,權力過(guò)分集中,己嚴甫不適應鐵路局廉政風(fēng)險防控的要求。

　　科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,尤其足丨T技術(shù)的發(fā)展,使得辦公向動(dòng)化的趨勢勢不可擋。社會(huì )的進(jìn)步主要體現在提升生產(chǎn)率上,使得辦公室工作由傳統的人工勞動(dòng)向腦力勞動(dòng)轉變。如何及時(shí)有效地傳播信息和報告工作情況顯得尤為重要。為了保證大量的信息傳遞和及時(shí)處理,不同部門(mén)和領(lǐng)導弓員工間的工作協(xié)調,需要使用辦公自動(dòng)化來(lái)實(shí)現一種全新的工作體驗,為了避免工作中責任推辭扯皮情況,現在的辦公自動(dòng)化將記錄操作內容、操作的時(shí)間和操作人,做到追根溯源,責任清晰,使得員工將更加認真負責對待自己的工作。

　　機務(wù)段職教平臺及其子系統基于B/S架構,系統由Web瀏覽器、Web服務(wù)器、數據庫服務(wù)器三個(gè)層次組成。用戶(hù)不需要預裝任何插件,只需要有一臺可以聯(lián)網(wǎng)的計算機,通過(guò)web瀏覽器就可以訪(fǎng)問(wèn)平臺。所有的系統功能實(shí)現的部分都集中到一臺服務(wù)器上,項目的開(kāi)發(fā)也集中在此,這也便于項目的開(kāi)發(fā)與維護。��

　　過(guò)去的很多應用系統都是相互割裂的,它們往往關(guān)注單個(gè)或局部資源的管理,相互之間很少能夠緊密協(xié)調起來(lái),缺少統一開(kāi)放的協(xié)同應用平臺。長(cháng)久以來(lái),OA(OfficeAutomation)被當做可有可無(wú)的軟件應用,是一種辦公的補充,并沒(méi)有真正被重視起來(lái),往往在企業(yè)組織的信息化建設進(jìn)行到一半的時(shí)候,迫于現實(shí)需要,才開(kāi)始選型0A,此時(shí)常會(huì )因為某些技術(shù)問(wèn)題造成項目進(jìn)展困難。近來(lái),越來(lái)越多企業(yè)將0A作為信息化建設的第一臺階,充分發(fā)揮〇A辦公系統對全員的基礎管理價(jià)值,更是將0A作為一個(gè)企業(yè)信息化建設的基礎平臺來(lái)看待。年前有調查顯示,0A軟件市場(chǎng)以30%的復合增長(cháng)率持續擴容,至此,〇A市場(chǎng)規模的擴容速度有增無(wú)減,市場(chǎng)需求被挖掘。加之新技術(shù)催生的新定位,讓0A軟件的功能輻射面更廣,不僅僅局限于流程與公文,平臺型0A成為冉冉升起的新星。〇A系統的應用還處于快速深化、細化和拓展中,0A系統的功能建設永無(wú)止境,應用前景也廣闊無(wú)限。

　　隨著(zhù)計算機技術(shù)的快速發(fā)展以及經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的進(jìn)步,企事業(yè)單位的辦公自動(dòng)化需求越來(lái)越旺盛。從提升文件資料的管理水平到工作流程的監管,再到打破時(shí)間和地域的限制,保障工作中的及時(shí)交流反饋,進(jìn)而提升整個(gè)組織的工作效率和管理水平,降低出錯的可能性。信息化可以推進(jìn)機務(wù)系統重要管理事項廉政風(fēng)險防控機制建設。

　　隨著(zhù)0A技術(shù)的發(fā)展成熟,辦公自動(dòng)化應用的發(fā)展越來(lái)越圍繞著(zhù)客戶(hù)的需求展開(kāi),為客戶(hù)個(gè)性化定制服務(wù)。系統也更加關(guān)注如何高效的實(shí)現組織內部的資源整合和協(xié)調合作,如何提供簡(jiǎn)單易用的丁作界面,如何降低開(kāi)發(fā)周期和開(kāi)發(fā)成本。

　　機務(wù)段職教平臺是定位于機務(wù)段職教科(職工教育科)曰常工作所使用的平臺,職教科員工通過(guò)該平臺完成日常業(yè)務(wù)工作。該平臺詳細記錄了整個(gè)機務(wù)段的不同車(chē)間科室的所有員工的個(gè)人詳細信息、學(xué)習培訓信息和工作信息等眾多信息。是職教科日常辦公的主要平臺和工具。由于擁有眾多基礎數據信息,所以也易于擴展其他子系統功能。

　　本平臺從用戶(hù)角色和權限控制上,基于用戶(hù)的工號登錄,進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)控制設計。用戶(hù)角色設計包括領(lǐng)導、普通員工、管理員用戶(hù)等角色。每個(gè)用戶(hù)通過(guò)賦予不同的權限具有不同的操作權限、模塊權限和管理權限。對于合法用戶(hù)只能依照相應權限進(jìn)行操作,保證系統運行的安全性。而對于用戶(hù)信息的管理采用不可逆的安全哈希算法單向shal加密和MD5加密算法,對登錄進(jìn)行加密和數據庫相關(guān)存儲信息進(jìn)行加密,提高系統數據的安全性。

　　領(lǐng)導用戶(hù)通過(guò)該平臺可以完成的操作:

　　(1)可以制定月度和年度培訓計劃。

　　(2)可以修改培訓班信息和批改成績(jì)。

　　(3)職教科領(lǐng)導通過(guò)科室管理查看批示本科室德周工作計劃、月工作計劃、人員動(dòng)態(tài)(出差或請假等)及查看或修改科室的值班及條例。

　　(4)在我的文件中上次我的圖片、我的文件及我的頁(yè)面。

　　(5)在事項管理中,新建或修改周/月/年事項,并查看員工完成情況,對事項的進(jìn)度進(jìn)行監督批示。

　　(6)訪(fǎng)問(wèn)電子檔案、機務(wù)段標準化創(chuàng )建平臺、作業(yè)指導書(shū)系統和司機晉升考試系統。��

　　普通用戶(hù)通過(guò)該平臺可以完成的操作:

　　(1)屬于特殊工種的員工可以杳看自己的月度和年度培訓計劃。

　　(2)參加培訓班的員工可以查看培訓班信息和成績(jì)。

　　(3)職教科員工通過(guò)科室管理填寫(xiě)匯報自己的周工作計劃、月工作計劃、人員動(dòng)態(tài)(出差或請假等)及杳看科室的值班及條例。

　　(4)在學(xué)習園地中通過(guò)微課堂來(lái)收看視頻節目和一些業(yè)務(wù)學(xué)習資料和電子書(shū)籍,還可以分享自己的學(xué)習心得。

　　(5)在事項管理中,填寫(xiě)周/月/年事項。

　　(6)訪(fǎng)問(wèn)電子檔案、機務(wù)段標準化創(chuàng )建平臺、作業(yè)指導書(shū)系統和司機晉升考試系統。

　　管理員可以在系統中完成的管理維護活動(dòng):

　　(1)用戶(hù)管理:以員工工號為主鍵,可以修改其姓名、所在部門(mén)、管理部門(mén)、管理班組、聯(lián)系方式等。并且可以管理在職教平臺中用到的近20個(gè)權限。

　　(2)權限說(shuō)明:可以修改權限顯示,以讓每個(gè)權限所代表的含義以更加直觀(guān)的文字形式展現在管理員面前,避免需要記憶無(wú)意義的代碼。

　　(3)標準化權限維護:為平臺用戶(hù)賦予標準化車(chē)間和標準化科室的權限,此類(lèi)權限較基本權限多且用處單一,所以單獨設立。

　　(4)部門(mén)維護:整個(gè)機務(wù)段目前有36個(gè)車(chē)間和部門(mén),每個(gè)車(chē)間和科室在系統中都以唯一的代碼標示,這里可以設置車(chē)間和科室是否隱藏、所屬車(chē)間種類(lèi)、排序時(shí)的順序、部門(mén)名稱(chēng)和全稱(chēng)、是否班組車(chē)間、是否乘務(wù)員車(chē)間、是否特殊工種車(chē)間和是否標準化車(chē)間。

　　(5)班組管理:運用類(lèi)、檢修類(lèi)、設備類(lèi)及整備類(lèi)等車(chē)間下轄有不同班組,這里管理部門(mén)下屬班組的代碼、顯示序號、是否參與班組建設、班組名稱(chēng)和主要工作等。

　　(6)人員維護:維護整個(gè)機務(wù)段員工的詳細個(gè)人信息,比如性別、身份證號碼、出生年月和文化程度等。

　　(7)代碼維護:維護平臺中所用到的部分下拉框內容,方便系統的擴展,減少維護成本。

　　(8)系統參數維護:將系統參數設置參數說(shuō)明和參數值,進(jìn)而修改平臺上的一些顯示內容。��

　　本文的主要工作有:

　　1.機務(wù)段職教平臺及子系統整體功能需求分析。

　　2.平臺實(shí)現所需的開(kāi)發(fā)環(huán)境及實(shí)現方式選擇。

　　3.基于B/S架構的平臺概要設計。

　　4.機務(wù)段職教平臺與模塊系統分離設計

　　5.平臺界面風(fēng)格設計及菜單項設計。

　　6.數據分析及數據庫設計。

　　7.機務(wù)段職教平臺功能詳細設計及代碼實(shí)現。

　　8.作業(yè)指導書(shū)與司機考試子系統功能詳細設計及代碼實(shí)現。

基于WEB的機務(wù)段職教平臺設計研究與平臺演示：
 

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平臺原理�崳�

機務(wù)段職教平臺模塊�崳�

機務(wù)段職教平臺主體功能�崳�