摘 要

　　在本設計中，主要是進(jìn)行東深高速公路的設計。設計部分的公路全長(cháng)3500m,設計車(chē)速100km/h,雙向六車(chē)道，設置中央分隔帶。

　　對交通量進(jìn)行了分析，查找相應技術(shù)規范，確定公路的等級以及設計需要的各種參數。在平面圖中進(jìn)行選線(xiàn)，然后又對道路路線(xiàn)進(jìn)行了平面線(xiàn)形設計，本路線(xiàn)有兩段曲線(xiàn)設置緩和曲線(xiàn)，并設置超高。縱斷面的設計中有五個(gè)豎曲線(xiàn)，并且也滿(mǎn)足了平縱面線(xiàn)形組合設計中的各種要求。在橫斷面的設計中，確定了橫斷面組成及各種要素后，繪制橫斷面圖。路基設計的基本內容，就是確定路基邊坡的形狀和坡度。在擋土墻設計中滿(mǎn)足了各種穩定性的驗算。路面設計內容中包括路面類(lèi)型與結構設計。最后的概算設計為計算機輔助計算，同時(shí)也給出了各部分內容相關(guān)的表格與圖紙。

　　通過(guò)這次設計不但了解建設公路的各個(gè)步驟，而且也能熟練的運用AUTOCAD進(jìn)行制圖。

　　關(guān)鍵詞 高速公路 線(xiàn)形設計 路面 路基 擋土墻

Abstract

　　In this design, is mainly the dongshen expressway design, the length of this road which we design is 3500m, the design of the speed is 100km/h and set up the central of separation strip.

　　Has carried on the analysis to the volume of traffic, search corresponding technical specifications, highway to determine the levels of need and the design of the parameters . Carries on the route selection in the horizontal plan, then carried on the plane geometric design to the path route. This route has two sections of curves establishments transition curve and super elevation. There are five vertical curves in this Profile Design. And also meet various requirements of vertical surface linear combination design.Has determined the cross section composition and various elements in Cross section design and draws up the cross section chart. The roadbed design of basic content is determining roadbed side slope form and slope. In the design of retaining walls is to meet a variety of recalculations Stability. Pavement Design elements include road type and structure design. Final budgetary is estimate design for computer assistance computation, also discussed some of the content of the forms and drawings.

　　This design not only to understand the various road-building steps, but also skilled in the use of AutoCAD

　　Keywords expressway alignment design road surface

目錄

　　第1章 緒論

　　1.1選題意義

　　公路交通是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟實(shí)力和現代化水平的重要標志，是國民經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )發(fā)展和人民生活必不可少的公共基礎設施。公路建設的發(fā)展速度對于促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展，拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。

　　高速公路在中國內地的出現和發(fā)展僅僅走過(guò)了17年的歷程，在今天，3.4萬(wàn)多公里的高速公路和總量達185.6萬(wàn)公里的全國公路網(wǎng)正在為中國經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展提供著(zhù)便捷、和高效率的運輸服務(wù)[1].

　　1.2中國公路發(fā)展概況

　　50年來(lái)，我國公路建設已取得巨大成就。回顧我國公路發(fā)展歷程，對比世界公路發(fā)展趨勢，可以認為，我國公路交通正處于擴大規模、提高質(zhì)量的快速發(fā)展時(shí)期。但是，由于基礎十分薄弱，我國公路建設總體上還不能適應國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要，與發(fā)達國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距。從公路技術(shù)等級看，在全國公路總里程中還有近20萬(wàn)公里等外公路，等外公路占公路總里程的比重達到14.4%,西部地區更高，達到21.8%,技術(shù)等級仍不理想。從行政區劃分布看，由于經(jīng)濟發(fā)展和人口分布的不平衡，公路發(fā)展在各地區之間存在著(zhù)較大差距，總的來(lái)看，東部地區公路密度較大，高等級公路的比例也較高，明顯高于全國平均水平，更高于中、西部地區水平[2].

　　因此，為逐步實(shí)現我國交通運輸現代化的總體戰略目標，按照道路的使用功能和交通需求，重點(diǎn)提高經(jīng)濟相對發(fā)達地區的公路技術(shù)等級，根據國家西部大開(kāi)發(fā)戰略，大力扶持西部地區公路基礎設施建設，將是本世紀末以至下世紀初我國公路交通發(fā)展的戰略重點(diǎn)[3].

　　1.3本文研究主要內容

　　本畢業(yè)設計的任務(wù)就是在教師的指導下獨立完成東莞-深圳高速公路的設計工作，具體內容包括真理分析、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、公路排水規劃設計及概算、設計文件的編制和圖紙繪制。

　　1.資料整理與分析

　　設計資料是設計的客觀(guān)依據，必須認真客觀(guān)地分析。首先要對設計任務(wù)書(shū)提供的各種資料加以理解和必要的記憶，明確對設計的影響，在頭腦中對工程要求、自然條件、材料供應情況和施工條件等，構成一幅明晰的畫(huà)面；其次要對資料進(jìn)行分析、概括和系統地整理，從中抽取、確定有關(guān)設計數據[4].

　　2.路線(xiàn)平面、縱斷面及橫斷面設計。

　　3.排水設計

　　4.設計文件

　　畢業(yè)設計文件包括設計說(shuō)明書(shū)和計算書(shū)。說(shuō)明書(shū)交代設計內容、設計意圖。計算書(shū)交代設計中的具體計算方法和過(guò)程。

　　5.設計圖紙

　　一般要求繪制路線(xiàn)平面圖、縱斷面圖、路基標準橫斷面圖、橫斷面設計圖、路面設計圖、路基排水設計圖等主要圖紙，編制直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉角表、路基設計表、路基土石方數量計算表等表格，其中一部分圖紙需要計算機繪圖。

路基標準橫斷面1


路基標準橫斷面2

擋土墻設計圖1

擋土墻設計圖2

　　第2章 總體設計
　　2.1概述
　　2.2設計要素確定
　　2.2.1路線(xiàn)方案確定
　　2.2.2主要技術(shù)指標確定

　　第3章  路線(xiàn)設計
　　3.1選線(xiàn)步驟
　　3.2平面線(xiàn)形設計
　　3.2.1線(xiàn)形
　　3.2.2帶緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)計算

　　3.3縱斷面設計
　　3.3.1縱斷面設計原則
　　3.3.2縱坡設計要求
　　3.3.3豎曲線(xiàn)設計

　　3.4超高設計
　　3.4.1超高確定
　　3.4.2超高值計算
　　3.5 橫斷面設計

　　3.5.1橫斷面設計原則
　　3.5.2各項技術(shù)指標
　　3.6土石方計算和調配
　　3.6.1土石方計算
　　3.6.2路基土石方調配及防護工程

　　第4章 排水設計
　　4.1路基排水目的和要求
　　4.2路基排水設計一般原則
　　4.3邊溝
　　4.3.1邊溝的作用
　　4.3.2邊溝的縱坡
　　4.3.3邊溝流量
　　4.4截水溝

　　第5章 擋土墻設計
　　5.1擋土墻作用
　　5.2設計資料及斷面尺寸
　　5.2.1 設計資料
　　5.2.2 斷面尺寸
　　5.3上墻斷面強度驗算
　　5.3.1土壓力和彎矩計算
　　5.3.2截面應力驗算

　　5.4基頂截面應力驗算
　　5.4.1破裂角
　　5.4.2土壓力
　　5.4.3土壓力對驗算截面的彎矩
　　5.4.4墻身自重及對驗算截面產(chǎn)生的彎矩
　　5.4.5衡重臺上填料重及彎矩計算
　　5.4.6截面強度驗算

　　5.5基底截面強度及穩定性驗算
　　5.5.1破裂角
　　5.5.2土壓力
　　5.5.3土壓力對基底截面的彎矩計算：
　　5.5.4墻身和基礎自重及對基底截面產(chǎn)生的彎矩
　　5.5.5衡重臺上填料重及對基底截面產(chǎn)生的彎矩
　　5.5.6基底截面應力和穩定驗算

　　第6章 路面設計
　　6.1 路面設計原則
　　6.1.1路面類(lèi)型與結構方案設計
　　6.1.2路面建筑材料設計
　　6.1.3 路面結構設計

　　6.2 路面設計步驟
　　6.3 路面設計
　　6.3.1設計資料
　　6.3.2軸載分析
　　6.3.3計算石灰土層厚度

　　第7章 交通沿線(xiàn)防護設置設計
　　7.1概述
　　7.2交通安全設施設計
　　第8章 工程概算
　　8.1 概算定義和作用
　　8.1.1概算定義
　　8.1.2概算作用
　　8.2概算費用組成
　　8.3路線(xiàn)工程概算主要內容

結  論

　　畢業(yè)設計是大學(xué)本科教學(xué)計劃中最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節，是對自身綜合應用所學(xué)的道路橋梁基礎理論的培養，也是進(jìn)行道路橋梁工程設計或科學(xué)研究的綜合訓練，是前面各個(gè)教學(xué)環(huán)節的繼續、深化和拓寬，是培養自身綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的重要階段。畢業(yè)設計的目的在于使我們受到道路橋梁工程師所必須的綜合訓練，有利于向工作崗位過(guò)渡。

　　本設計完全根據新規范進(jìn)行設計的，采用了當今最前沿的設計方法。主要目的是以滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要為主，具有較強的適用性。本畢業(yè)設計課題為《東深高速公路K23+500~K27+000段施工圖設計》，要求對東深高速公路進(jìn)行路線(xiàn)、路基路面工程施工圖設計。道路路線(xiàn)工程要求對所提供地形圖，依據控制點(diǎn)進(jìn)行平面設計、縱斷面設計、橫段面設計；路面工程根據工程當地的建材類(lèi)型和產(chǎn)量進(jìn)行選取，對路面的面層、基層和墊層的材料強度、剛度和穩定性進(jìn)行驗算。結構設計考慮了便于施工，安全，經(jīng)濟合理等因素，具有較好的安全性，適用性及耐久性。從道路設計到結構設計都運用了科學(xué)設計方法，合理的設計理論。

　　本設計的內容全面地包含了交通土建專(zhuān)業(yè)所學(xué)知識，是一次全面的設計演練。同時(shí)，設計研究的內容具有相當的深度和難度，是對設計人員的一次綜合考核。設計應達到的技術(shù)要求為滿(mǎn)足實(shí)際施工要求，即所設計的內容正確、可行。為此，設計過(guò)程中要以設計規范為準繩，嚴格控制各設計內容滿(mǎn)足規范和相關(guān)條例的要求。

　　限于時(shí)間和經(jīng)驗等方面的原因，在設計中難免有不盡合理和完善之處，敬請指正。

致 謝

　　本研究及學(xué)位論文是在景海河和楊海濤二位老師的親切關(guān)懷和悉心指導下完成的。他們嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹的治學(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，耐心的回答我們每個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是否占用了他們的私人時(shí)間都能及時(shí)的給予解答，保證了我們能及時(shí)跟上進(jìn)度。深深地感染和激勵著(zhù)我。從課題的選擇到項目的最終完成，楊老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來(lái)，景教授不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，在此謹向景老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

　　在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(cháng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！

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