摘要

　　本設計為湖南省境內的某高速公路部分路段，起于K6400+000,止于K6600+000,全長(cháng)2000米，路基寬度為33米，雙向6車(chē)道，設計車(chē)速為100km/h,本設計路段濕潤多雨，沿線(xiàn)以粘質(zhì)土為主，且有豐富的砂石材料。根據給定的地形圖，參考相關(guān)設計規范及資料，進(jìn)行公路路線(xiàn)選線(xiàn)，縱、橫斷面設計、路基、路面及其排水設計、涵洞、橋梁設計以及主要工程項目施工工藝說(shuō)明。在設計過(guò)程中，路面設計利用了路面輔助設計軟件HPDS2003A,道路部分采用公路綜合輔助設計軟件Hard2006,橋梁部分采用橋梁通，而概預算施工組織部分采用同望wcost7.30軟件。不僅提高了設計效率，而且保證了設計的準確率。

　　關(guān)鍵詞：高速公路設計，計算機輔助設計，施工工藝，概預算

Abstract

　　The highway is a part of road in Hunan Province,which begins at the point of K6400+000 and ends at the point of K6600+000,with a whole length of 2000m.The width of roadbed is 30.0m.The road has four vehicle lines with a designed speed of 100km/h. The part features wetness and much rain, along which is mainly clay soil and is abundant in sand and stone material. According to the given plane figure and referring to correlated standards and datas,the designer has designed the vertical section and the transection,the drainage system of road surface and road bed, culvet, passage, and the explanation of major projects' constructing workmanship.During the process of designing , the road surface designing makes good use of the HPDS CAD software , the road-line designing adopts the Hard 2006CAD software. The bridge designing adopts Profient Of Bridge. The budgetary adopts WCOST7.3. The aided-design not only improves efficiency ,but also ensures the correctness of the design.At the same time, by means of referring correlated date and adopting analysis of linchpin,the design of watering Reinforced Breast Wall,which is the difficulty of this part , has been overcome.

　　Key words: highway,CAD,workmanship,budgetary

目錄

　　1  緒論

　　畢業(yè)設計是綜合應用大學(xué)四年所學(xué)道路交通基礎理論、基本知識和基礎技能來(lái)完成一個(gè)工程實(shí)例的全過(guò)程，是專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習的一個(gè)總結、深化和拓展過(guò)程。

　　本次畢業(yè)設計的任務(wù)是進(jìn)行某高速公路路基路面的綜合設計（K64+000~K66+000），此設計路段，是湖南省內運輸主干線(xiàn)的一部分，擔負著(zhù)重要的運輸任務(wù)。根據我國的《公路自然區劃標準》，湖南屬于江南丘陵過(guò)濕區（IV5），大陸季風(fēng)型濕潤氣候，春秋溫和，夏熱冬寒，四季分明，光照充足，雨量充沛，多年平均降雨量為1200~1500mm,春夏多暴雨，4~8月份年降雨量子60%以上，8月份以后降雨量減少，年平均氣溫16.5?C一月份最低氣溫4.3?C,七月份最高氣溫29?C.全線(xiàn)按平原微丘區高速公路修建，設計車(chē)速為100km/ h.路基寬度為33m.路幅劃分方式為：中央分隔帶3.00m,土路肩為2×0.75m,硬路肩為2×3.0m,行車(chē)道為6×3.75m.設計洪水頻率為1/100.路線(xiàn)所經(jīng)地區為河湖相沖積平原地貌。沿線(xiàn)水田分布廣泛。土質(zhì)主要為高液限粘土、低液限粘土及粘土質(zhì)礫，少量高液限粘土。沿線(xiàn)砂石豐富，砂質(zhì)好，石料主要為石灰巖，質(zhì)量可靠，運輸便利。

　　在設計過(guò)程中均嚴格按照相關(guān)規范并參考有關(guān)設計資料，貫徹"以人為本，結合安全、經(jīng)濟、耐久、環(huán)保"的設計思想，進(jìn)行了路線(xiàn)縱面線(xiàn)型設計、路基一般設計、防護設計及路基綜合排水設計、路面結構及排水設計、路段沿線(xiàn)涵洞和通道設計等。并運用了路面設計軟件HPDS2003、公路綜合設計軟件Hard2006、橋梁設計軟件為橋梁通、造價(jià)軟件為同望概預算軟件等輔助設計完成了在工程上可行，在結構上可靠，在經(jīng)濟上合理的設計方案。

　　總之，通過(guò)本次設計，學(xué)會(huì )了搜集資料、分析問(wèn)題、解決實(shí)際工程問(wèn)題的方法，進(jìn)一步鞏固已學(xué)的課程，并能查閱資料、專(zhuān)業(yè)文獻，熟悉、理解和應用公路工程技術(shù)標準和公路設計規范。誠然，該設計也有些不足之處，希望各位領(lǐng)導、老師指正。

平面圖1



平面圖2



平面圖3



平面圖4



平面圖5



平面圖6



平面圖7

　　第二章路線(xiàn)
　　2.1設計資料
　　2.2設計原則
　　2.3設計內容

　　第三章路基工程
　　3.1設計資料
　　3.2設計原則及設計指標
　　3.3設計計算說(shuō)明
　　3.4軟弱地基處理

　　第四章 路面工程
　　4.1設計資料
　　4.2設計原則
　　4.3路面結構設計計算
　　4.4路面結構方案比選

　　第五章 路基路面排水
　　5.1設計說(shuō)明
　　5.2路基排水設計
　　5.3路面排水設計
　　5.4路面內排水設計

　　第六章 涵洞
　　6.1設計資料
　　6.2 設計原則
　　6.2涵洞設計及選型

　　第七章 施工工藝說(shuō)明及框圖
　　7.1設計說(shuō)明
　　7.2掛籃施工
　　7.3 一號橋施工組織設計

總結

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的努力，畢業(yè)設計至此終于接近尾聲。在此過(guò)程中經(jīng)歷了許多迷惑和不解，在指導老師和同學(xué)的幫助下一一解惑。整個(gè)設計由路線(xiàn)設計、結構設計、施工組織設計三大部分組成。

　　其中路線(xiàn)設計部分根據指導老師的給定的地形圖進(jìn)行選線(xiàn)即確定JD0、JD1、JD2、JD3的坐標，然后進(jìn)行平曲線(xiàn)設計，本設計擬采用，其平曲線(xiàn)半徑為不設超高的最小半徑值，故整個(gè)路段無(wú)超高。緩和曲線(xiàn)為設計車(chē)速100km/h時(shí)的最小緩和曲線(xiàn)長(cháng)度，以及設計出的曲線(xiàn)長(cháng)度（581m、400m）均大于平曲線(xiàn)最小長(cháng)度170m.豎曲線(xiàn)設計為一凸一凹兩個(gè)變坡點(diǎn)相應半徑為R1=16800m、R2=11400m（大于規范要求16000m），最大縱坡為2.68%（小于規范要求4%），直此便可以路線(xiàn)部分最后一個(gè)步驟為"戴帽子"設計，根據不同地形對每20m樁號進(jìn)行橫斷面設計，直此可以進(jìn)行土石方調配。設計成果為施工圖SI-1~SI-38.

　　結構設計部分通過(guò)混凝土路面和瀝青路面的方案比選采用瀝青路面。瀝青路面的設計結構層為：細粒式瀝青混凝土層3 cm、中粒式瀝青混凝土層4 cm、細粒式瀝青混凝土層6 cm、石灰粉煤灰碎石層37 cm、石灰土層25 cm.同時(shí)，路基路面防護設計采用仰斜式擋土墻和窗格式護坡，排水設計首先采用標準圖尺寸然后對尺寸進(jìn)行驗算以滿(mǎn)足工程要求。設計成果為施工圖SI-39~SI-46.

　　施工組織部分擬對本路段1號橋進(jìn)行施工圖預算，設計成果為概預算表 01--11表。由08表得到各分項工程的人工工程量進(jìn)行工期計算和進(jìn)度設計。設計成果為施工橫道圖、垂直圖。

　　參考文獻
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　　[12]姚祖康，公路設計手冊路面（第三版）。北京：人民交通出版社，2003.
　　[13]李峻利，姚代祿。路基路面設計原理與計算。 北京： 人民交通出版社，2001.

致謝辭

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的努力畢業(yè)設計終于完成了，成天面對電腦沉浸在數據和圖紙中的日子即將在此刻結束。

　　此刻，我要感謝我的指導老師XX老師在此期間對我的指導和關(guān)心，你為我以及本組同學(xué)作出了很大的貢獻，花整天整天的時(shí)間來(lái)學(xué)生宿舍指導我們的設計，感謝你的辛勤工作。同時(shí)還感謝我的專(zhuān)業(yè)老師們，你們給了我無(wú)價(jià)的知識財富使我受益終生。所能夠順利的完成這次畢業(yè)設計得意于你們的孜孜不倦的教誨。在此祝福你們身體健康，合家歡樂(lè )。

　　還有，我要感謝我的家人、同學(xué)以及朋友對我長(cháng)期以來(lái)的支持和關(guān)心。順便問(wèn)候一下我的電腦，辛苦了。

　　大學(xué)這個(gè)浪漫的約會(huì )在一眨眼的工夫間結束，收獲的卻多得說(shuō)不完。年輕的同伴、豁達的先生你們是我人生當中一筆最富饒的財富。沒(méi)有太多的感慨只認為是一次成長(cháng)，卻不失為一場(chǎng)美好的回憶。

　　青春萬(wàn)歲！

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