摘要

　　在日益激烈的競爭環(huán)境下,汽車(chē)制造企業(yè)通過(guò)大打價(jià)格戰以來(lái)取得更多的市場(chǎng)份額。但是,它也使得企業(yè)的整車(chē)利潤不斷縮小,降低了企業(yè)的競爭力。

　　因此,如何獲得最大的利潤,制造企業(yè)把目光對準了供應鏈的源頭一一物料采購管理。然而,傳統的人工操作采購管理己經(jīng)不能滿(mǎn)足企業(yè)的發(fā)展需求,唯有實(shí)現采購過(guò)程的信息化、網(wǎng)絡(luò )化,才有可能帶來(lái)采購的高速、高效和便捷。另一方面,在加強采購管理信息化的同時(shí),如何科學(xué)選擇供應商作為企業(yè)戰略合作伙伴,加強企業(yè)與供應商之間的信息共享和信息交換能力,實(shí)現供應鏈系統無(wú)縫連接,也逐漸成為企業(yè)采購管理新的需求。因此,為了最大限度地滿(mǎn)足生產(chǎn)需要、降低采購成本,加強采購與供應商管理勢在必行。

　　本文首先分析了目前國內汽車(chē)采購管理存在的問(wèn)題,針對中小型汽車(chē)企業(yè)自身資金、技術(shù)實(shí)力薄弱的現狀,提出了基于A(yíng)SP的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈平臺來(lái)構建汽車(chē)采購系統的解決方案。本文在對產(chǎn)業(yè)鏈上多個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)采購業(yè)務(wù)的調研,總結了采購關(guān)鍵業(yè)務(wù)需求,詳細給出了從采購申請,到評價(jià)選擇供應商、簽訂采購合同、跟蹤訂單、驗收貨物整條鏈的業(yè)務(wù)流程圖,并完成了功能建模。

　　其次,以汽車(chē)制造行業(yè)為研究背景,具體分析了評價(jià)選擇供應商時(shí)所需考慮的因素和實(shí)施步驟,構建了一套產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境下供應商評價(jià)指標體系,并對灰色關(guān)聯(lián)度分析法進(jìn)行了改進(jìn),在該算法基礎上建立了評價(jià)決策模型。最后,論文完成了系統的總體設計,包括系統架構設計、功能模塊設計和數據庫設計等,并在此基礎上進(jìn)行了平臺的開(kāi)發(fā),最終實(shí)現了采購與供應商管理系統中的采購訂單管理模塊、供應商管理模塊、基礎數據維護模塊和收貨管理模塊。

　　關(guān)鍵詞：采購管理;供應商評價(jià);灰色關(guān)聯(lián)分析法;

ABSTRACT

　　Under the increasingly competitive environment, the car manufacturers are fighting for taking more market by decreasing the price. However, it also results in the shrink of vehicle profit and then low the enterprises' competitiveness. Therefore, considering that how to get the maximize profits, manufacturers are focusing on the origin of supply chain----materials procurement management.

　　Besides, the traditional manual procurement management can not meet the needs of enterprises development. Only realizing the information and networking of procurement process can make the purchase become high一speed, efficient and convenient. On the other hand, while strengthening purchase management information, how to select providers scientifically as a strategic partner, to enhance information sharing and information exchange between enterprises and suppliers, and how to make supply chain systems operate efficiently, has become a new need of Purchasing Management. Therefore, in order to meet production needs and reduce procurement costs maximally, procurement and supplier's management enhancement is imperative.

　　This paper firstly analyzes the exiting problems of the domestic automobile procurement management, and puts forward the solution of setting up the automobile procurement management system which is based on ASP of automobile industry chain platform, in accordance with the status of capital deficient and technical weakness in small and medium一sized automobile enterprise. After investigating the car manufacturers' procurement operations, the paper summarizes the key business requirements of procurement, and provides the specific business process diagrams of whole chain in detail, from the procurement application to the evaluation of vendor selection, signing purchase contract,tracking orders, acceptance of goods, and it also completes the function modeling.

　　Second, based on the research background of car manufacturing industry, the paper analyses the considerable factors and implementation steps during the evaluation and selection of vendor. It builds a set of supplier evaluation index system for the car manufacturing industry vendors. It also brings into the improved Gray relative analysis process to establish the evaluation and decision model. Finally, the paper completes the system overall design, including system architecture design, module design, database design, etc. Based on these, the paper ultimately‘completes the management module, basic module in the procurement purchase order management module, supplier data maintenance module and receiving management and supplier management system.

　　Keywords:Procurement management; Supplier evaluation; Gray relative analysis process;

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,中國正在發(fā)展成為全球的制造中心和采購熱點(diǎn)地區,許多國際知名汽車(chē)整車(chē)商及其供應商也己落地中國,作為我國經(jīng)濟支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入了國際化、全球化道路,相應的市場(chǎng)競爭也將更加激烈。特別是2008年年初爆發(fā)的美國次貸危機迅速發(fā)展為全球范圍內的金融危機,導致全球實(shí)體經(jīng)濟衰退,這使做為我國重要支柱性產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)也受到了一定程度上的影響,并且這種影響仍會(huì )持續一段時(shí)期。因此,如何應對經(jīng)濟衰退、企業(yè)效益減少的困難局面,成為了汽車(chē)行業(yè)巫待解答的難題。

　　而據統計,汽車(chē)約70%的總成本來(lái)源于汽車(chē)零部件,如果能降低采購成本的1%,企業(yè)利潤將會(huì )提高5%一10%,而增加企業(yè)1%的銷(xiāo)售額,僅能提高1%的利潤,由此可見(jiàn),通過(guò)降低采購成本比提高銷(xiāo)售額來(lái)增加企業(yè)利潤更具空間。

　　因此,加強處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈源頭的采購管理對降低企業(yè)成本、提高企業(yè)利潤有著(zhù)重要意義。同時(shí),伴隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的迅速發(fā)展,企業(yè)通過(guò)建立與供應商和客戶(hù)可以同時(shí)使用的采購信息平臺,使其處于不同地域的企業(yè)人員可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同工作,共同完成采購業(yè)務(wù)的操作。這種信息化方式為企業(yè)改善采購管理的質(zhì)量提供了切實(shí)可行的手段。然而對于中小型汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō),由于[21其資金實(shí)力的有限和自身技術(shù)的薄弱,使得企業(yè)采購信息化建設的實(shí)施面臨進(jìn)展速度慢、建設不完善等局面,這導致了越來(lái)越多的中小汽車(chē)企業(yè)在與大型企業(yè)競爭中處于劣勢,失去了原有的市場(chǎng)和客戶(hù),因而無(wú)法適應目前汽車(chē)行業(yè)的激烈競爭。

　　同時(shí),越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭也使得汽車(chē)制造企業(yè)逐漸認識到:過(guò)去被忽視的供應商選擇與管理職能,也可以成為企業(yè)一個(gè)重要的競爭武器。供應商作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的源頭,負責著(zhù)制造物資資源的輸入,它的業(yè)績(jì)直接影響著(zhù)汽車(chē)制造企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、提前期、交貨水平、庫存水平、產(chǎn)品設計、顧客滿(mǎn)意度等許多方面,甚至還會(huì )影響整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)績(jì)[3]。然而,國內多數企業(yè)與供應商仍處于傳統的對手式關(guān)系,對供應商的管理也仍處于只注重短期目標的管理狀態(tài)。即使是己經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行供應商管理的企業(yè),仍在沿用著(zhù)傳統的供應商選擇與管理方式,主張供應商內部競爭,過(guò)分強調產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢,致使一旦市場(chǎng)發(fā)生變化,根本不能以?xún)?yōu)惠價(jià)格拿到原材料產(chǎn)品,并且在財務(wù)運作上容易出現周轉困難局面,最終影響了公司的盈利能力[4]。因此,改進(jìn)供應商管理,建立科學(xué)系統的供應商選擇與評價(jià)標準和方法,作好對供應商的評價(jià)與選擇工作,己成為了汽車(chē)制造企業(yè)的重要研究課題。

　　伴隨電子信息技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的大型跨國公司通過(guò)采用電子商務(wù)方式實(shí)施對傳統采購流程的重構。目前,電子商務(wù)不僅為跨國公司在全球范圍內采購原材料、優(yōu)化供應鏈創(chuàng )造了條件,同時(shí)也使不同行業(yè)、甚至互為競爭對手的企業(yè)之間達成采購聯(lián)盟變?yōu)楝F實(shí)。這些采購聯(lián)盟的建立為采購商提供了最佳、最有效的供應商資源和渠道,大大降低了采購成本。

　　作為世界上最大的汽車(chē)集團,通用擁有強大的全球化采購系統。目前,通用下設四個(gè)地區的采購部門(mén):北美、亞太、非洲、歐洲采購委員會(huì ),四個(gè)區域的采購部門(mén)定時(shí)召開(kāi)電視會(huì )議,通過(guò)全球化的平臺上來(lái)共享采購信息,在采購行為中充分利用聯(lián)合采購組織的優(yōu)勢,協(xié)同殺價(jià)。同時(shí),通用還開(kāi)發(fā)了一整套供應商關(guān)系管理程序,對供應商績(jì)效進(jìn)行評估。對優(yōu)秀供應商,采取戰略伙伴關(guān)系的合作策略,并針對采購業(yè)務(wù)中出現的一些技術(shù)問(wèn)題與供應商一起協(xié)商,尋找解決問(wèn)題的最佳方案;而在評估中表現糟糕的供應商,則請其離開(kāi)通用的業(yè)務(wù)體系[5]。

　　同時(shí),采購聯(lián)盟Convisint所提供的公共平臺也是國際上影響較大的汽車(chē)電子商務(wù)平臺。Convisint是一個(gè)提供全球汽車(chē)工業(yè)BZB應用和通訊服務(wù)的公司,由一些汽車(chē)行業(yè)巨頭共同組建,包括福特(Ford)、戴姆勒一克萊斯勒(Daimler一Chrysler)、通用(GeneralMotors)和雷諾一日產(chǎn)等。eonvisint為企業(yè)提供連接具有供應商和客戶(hù)的公共平臺,和全球范圍內的制造廠(chǎng)商、供應商和工業(yè)交易團體一起為汽車(chē)工業(yè)定義了共同的流程。Convisint已經(jīng)建立了整個(gè)行業(yè)可以共享的類(lèi)似-,HUB0的解決方案,人們從訪(fǎng)問(wèn)信息到進(jìn)行自己的業(yè)務(wù)操作,只需要一個(gè)密碼和訪(fǎng)問(wèn)個(gè)性化的主頁(yè),因此,這種通過(guò)單點(diǎn)訪(fǎng)問(wèn)的方式使得處理多公司之間的復雜信息變得簡(jiǎn)單[6]。

　　選擇方法的研究大致分為三大類(lèi):定性方法、定量方法、定性與定量相結合的方法[8j。定性方法通常是在以往經(jīng)驗的基礎上,根據歷史合作情況來(lái)評價(jià)供應商,定性評價(jià)方法中人為主觀(guān)判斷因素在評價(jià)過(guò)程中起支配作用。因此,為了實(shí)現供應商評價(jià)的科學(xué)化和客觀(guān)化,本文主要的研究重點(diǎn)是供應商選擇的定量方法和定性與定量相結合方法,其中比較有代表性的有:

　　模糊綜合評判法:模糊綜合評判法將評價(jià)目標看成由多種因素組成的模糊集,通過(guò)設定這些因素所選取的評價(jià)等級,來(lái)組成評語(yǔ)模糊集,然后分別求出各單一因素對各個(gè)評價(jià)等級的歸屬程度,最后在各個(gè)因素在評價(jià)目標中的權重分配基礎上,通過(guò)計算求出評價(jià)的定量結果。

　　數據包絡(luò )分析法[9]:數據包絡(luò )分析法是在相對效率評價(jià)概念的基礎上建立的一種系統分析方法,它適用于具有相同類(lèi)型單元的多輸入多輸出有效性評價(jià)。在進(jìn)行供應商選擇時(shí),首先需要將已確定的選擇準則劃分為輸入變量和輸出變量。然后建立數據包絡(luò )分析模型,計算各個(gè)供應商的相對效率,根據計算結果,選擇適當的供應商。數據包網(wǎng)絡(luò )法的不足是只能把供應商分為兩類(lèi):有效率的和沒(méi)效率的,不能進(jìn)一步區分相對有效的單元,局限性太大。

　　神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法[8]:在供應商的綜合評價(jià)選擇中應用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法,目的在于建立更加接近于人類(lèi)思維模式的定性、定量相結合的綜合評價(jià)模型。首先給定樣本模式進(jìn)行學(xué)習,獲取評價(jià)專(zhuān)家的知識、經(jīng)驗及對目標重要性的傾向;然后,在對供應商做出評價(jià)時(shí),該方法可再現評價(jià)專(zhuān)家的經(jīng)驗、知識和直覺(jué)思維,從而實(shí)現定性分析、定量分析的有效結合。但神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法也存在著(zhù)學(xué)習與訓練需要花費大量時(shí)間,同時(shí)對數據的質(zhì)量有較高要求的缺點(diǎn)。

　　除上述介紹的三種典型的評價(jià)方法外,還有很多其他定量與定性相結合的供應商評價(jià)方法。國內外學(xué)者已對這些方法進(jìn)行了詳細研究,但這些方法和模型操作比較繁雜,使用的范圍不能明確,因此很少被用于實(shí)際的評價(jià)過(guò)程中。

　　同時(shí),只對于評價(jià)方法的研究容易致使供應商選擇的研究專(zhuān)注于對具體算法的求全、求精,而忽視了從產(chǎn)業(yè)鏈整體出發(fā)去對供應商進(jìn)行評價(jià)選擇,從而使所得結論缺乏系統性。

某企業(yè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈采購管理系統開(kāi)發(fā)：

訂單跟蹤主界面

外檢員檢驗主界面

外檢員錄入檢驗結果主界面

供應商評估主界面

供應商評估結果概覽主界面

Aiax模式下的訂單錄入界面

Ajax模式下的物料信息查詢(xún)界面

目錄

　　第1章 緒論
　　　　1.1 研究背景
　　　　1.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)采購管理發(fā)展現狀
　　　　1.3 供應商評價(jià)研究現狀
　　　　　　1.3.1 供應商評價(jià)指標體系的研究
　　　　　　1.3.2 供應商評價(jià)方法的研究
　　　　1.4 論文研究的來(lái)源和研究?jì)热?br /> 　　　　　　1.4.1 論文研究的來(lái)源和意義
　　　　　　1.4.2 論文的研究?jì)热莺徒M織結構
　　　　1.5 本章小結
　　第2章 需求分析與總體解決方案設計
　　　　2.1 系統的需求概述
　　　　　　2.1.1 中小型企業(yè)信息化中的現實(shí)問(wèn)題
　　　　　　2.1.2 中小型汽車(chē)制造企業(yè)采購管理存在的問(wèn)題
　　　　2.2 系統的總體解決方案研究
　　　　　　2.2.1 采購管理信息化建設模式的分析
　　　　　　2.2.2 采購系統的總體解決方案
　　　　2.3 采購管理系統業(yè)務(wù)分析
　　　　　　2.3.1 采購申請業(yè)務(wù)分析
　　　　　　2.3.2 供應商選擇業(yè)務(wù)分析
　　　　　　2.3.3 采購合同業(yè)務(wù)分析
　　　　　　2.3.4 收貨管理
　　　　2.4 用例建模
　　　　2.5 本章小節
　　第3章 基于A(yíng)SP平臺的供應商評價(jià)模型分析與設計
　　　　3.1 基于A(yíng)SP平臺的汽車(chē)制造業(yè)供應商評價(jià)指標體系
　　　　　　3.1.1 現有供應商評價(jià)的不足
　　　　　　3.1.2 基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈ASP平臺的供應商評價(jià)特點(diǎn)
　　　　　　3.1.3 供應商評價(jià)指標體系建立原則
　　　　　　3.1.4 評價(jià)指標體系的構建
　　　　3.2 供應商評價(jià)方法
　　　　　　3.2.1 基于灰色關(guān)聯(lián)度分析法的供應商評價(jià)方法不足
　　　　　　3.2.2 基于改進(jìn)灰色關(guān)聯(lián)分析算法的詳細描述
　　　　　　3.2.3 算例分析
　　　　3.3 本章小節
　　第4章 系統設計
　　　　4.1 系統架構設計
　　　　4.2 系統的總體功能設計
　　　　4.3 系統功能模塊的詳細設計
　　　　4.4 數據庫設計
　　　　　　4.4.1 數據庫邏輯結構設計
　　　　　　4.4.2 數據庫存儲過(guò)程
　　　　4.5 本章小結
　　第5章 供應鏈環(huán)境下制造企業(yè)采購管理系統的實(shí)現
　　　　5.1 系統開(kāi)發(fā)環(huán)境
　　　　5.2 系統主要業(yè)務(wù)功能實(shí)現
　　　　　　5.2.1 訂單跟蹤模塊的實(shí)現
　　　　　　5.2.2 外檢員檢驗模塊的實(shí)現
　　　　　　5.2.3 供應商評估模塊的實(shí)現
　　　　　　5.2.4 日歷控件與搜索提示的實(shí)現
　　　　5.3 本章小節
　　總結與展望
　　致謝
　　參考文獻
　　攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及主研項目

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